תוכנית אסטרטגית 2040 נפת אשקלון
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
שגיאת לואה ביחידה יחידה:תבנית_מידע בשורה 581: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון היא תוכנית אב להקמת מערכת תחבורה עתירת נוסעים (מתע"ן) של ממשלת ישראל, במרחב נפת אשקלון לשנת 2040. משרד התחבורה הטיל את הסמכות לביצוע המיזם על חברת נתיבי איילון. התוכנית פותחה במקביל לתוכנית האב לדיור בנפה של משרד הבינוי והשיכון, והיא אושרה ב-2017.[1] ב-2020 פורסמה הטיוטה הראשונה של התוכנית.[2]
רקע[עריכה]
התוכנית נגזרה מהחלטת ממשלה מס' 2457 בעניין "התכנית האסטרטגית לדיור" ב-2017, שמטרתה הגדלת ההיצע התכנוני של יחידות הדיור בישראל לשנת היעד 2040. במסגרת זו, הוגדר יעד של תוספת כ-310,000 יחידות דיור במרחב נפת אשקלון והסביבה[3].
מרחב התכנון משתרע על פני שטח של 1,400 קמ"ר וכולל תשע רשויות מקומיות:
בשנת 2016 התגוררו במרחב כ-650,000 תושבים, והתחזית לשנת 2040 היא כ-1,160,000 תושבים. מספר מקומות העבודה צפוי לגדול מכ-186,000 במצב הקיים לכ-387,000 בשנת 2040[5].
- יצירת תכנית פיתוח תחבורה שתהווה בסיס למימוש שיעורי הפיתוח המוגברים המוצעים, שמירה על עצמאות מרחבית, קידום יעדי פיצול של משרד התחבורה לטובת תחבורה ציבורית (40% פיצול נסיעות לטובת תח"צ), קידום עירוניות, שיפור הנגישות המרחבית להון והזדמנויות, תכנון משולב תחבורה ושימושי קרקע, הגדלת תשומות פיתוח תח"צ לתושב
עיקרי התוכנית[עריכה]
| קו | סוג קו | מוצא–יעד | אורך (ק"מ) |
|---|---|---|---|
| שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.ירוק | ראשי | אשדוד–רחובות/יבנה | 38 |
| שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.אדום | ראשי | אשדוד–אשקלון | 44 |
| שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.צהוב | משני | רחובות–גן יבנה/גדרה | 30 |
| שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.חום | משני | קריית מלאכי–אשדוד | 32 |
| שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.כחול | משני | קריית גת–אשקלון | 52 |
קווים ראשיים[עריכה]
- אשדוד – רחובות/יבנה:
- אורך תשתית: כ-38 ק"מ (מקטע משותף – 16 ק"מ)
- יעדים מרכזיים: תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום, בית החולים האוניברסיטאי אסותא אשדוד, אזורי התעסוקהשגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[דרושה הבהרה], רובע הקריה ("הסיטי"), מרכז יבנה, אזור תעסוקה יבנה, מתחם תעסוק, תחנת הרכבת רחובות
- ביקושים: קטע השיא נאמד בכ-3,000 נוסעים בשעת שיא בוקר[7]
- אשדוד – אשקלון:
- אורך תשתית: כ-44 ק"מ (מקטע משותף – 20 ק"מ)
- יעדים מרכזיים: תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום, אסותא מרכזים רפואיים, אזורי התעסוקה (אשדוד), תחנת רכבת בני דרום, רח' בן גוריון, אזור התעשיה אשקלון, אזור התעשיה הדרומי – אשקלון, תחנה מרכזית חדשה אשקלון
- ביקושים: קטע השיא נמצא באזור התעשייה של אשקלון
קווי מתע"ן משניים[עריכה]
- רחובות – גן יבנה:
- אורך תשתית: כ-30 ק"מ
- יעדים מרכזיים: מרכז ביל"ו, מרכז גדרה, צומת כנות (מוקדי תעסוקה), צפון אשדוד (תעסוקה), גן יבנה
- ביקושים: כ-1,400 נוסעים ממשיכים לכיוון בשעת שיא[8]
- קריית מלאכי – אשדוד:
- אורך תשתית: כ-32 ק"מ (מקטע משותף כ-24 ק"מ)
- יעדים מרכזיים: רכבת יואב, מכללת אחווה, אזור תעסוקה קרית מלאכי/מוא"ז באר טוביה, אזור תעסוקה עד הלום, מרכז אשדוד, אזור תעסוקה צפון אשדוד
- ביקושים: קטע השיא מתקרב לכ-1,400 נוסעים ממשיכים
- קריית גת – אשקלון:
- אורך תשתית: כ-52 ק"מ (מקטע משותף כ-16 ק"מ)
- יעדים מרכזיים: אזור תעשיה קרית גת, מרכז קרית גת (רח' לכיש), אזור תעשיה אשקלון, מרכז אשקלון ואזור תעשיה דרומי
רשת נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית[עריכה]
התוכנית מציעה רשת נרחבת של נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית, המשלימה את הרשת הקיימת ומרחיבה אותה. למשל, באשקלון מוצעים כ-49 ק"מ של צירי העדפה חדשים.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[דרוש מקור]
רשת שבילי אופניים אזורית ("אופנידרום")[עריכה]
התוכנית כוללת פיתוח רשת שבילי אופניים אזורית לצרכי יוממות, הכוללת בין היתר:
- מסלול רחובות-גדרה-בני עי"ש-גן יבנה-אשדוד (כ-23 ק"מ)
- מסלול קריית מלאכי-אשדוד (כ-26 ק"מ)
מוקדי תחבורה משולבים[עריכה]
התוכנית מציעה פיתוח של מוקדי תחבורה משולבים, הכוללים:
- נקודות מעבר: מתקני תחבורה הכוללים תחנת מתע"ן ראשי או משני שבהם מתבצע מעבר בין קווים שונים
- מסופי תחבורה ציבורית: מתחמים המשמשים לצורכי חניון תפעולי לשם תזמון יציאת קווי אוטובוסים
- מתקני "חנה וסע": מתקנים המשלבים הגעה ברכב פרטי לתחנת אוטובוס וחניית הרכב בסמוך לתחנה
תועלות מרכזיות[עריכה]
- שיפור של 20% בכיסוי האוכלוסייה ומקומות העבודה על ידי מערכת הסעת ההמונים
- הפחתת תנועת כלי רכב פרטיים בכ-10% בצירים מרכזיים
- שיפור משמעותי בנגישות לתעסוקה באמצעות תחבורה ציבורית
- עלייה של 17% בשימוש בתחבורה ציבורית
- שיפור מהירות התחבורה הציבורית מ-28 קמ"ש ל-32 קמ"ש
- הגדלת ק"מ העדפה לתושב ב-50%
יישום התוכנית[עריכה]
התוכנית מציעה מספר פרויקטים לקידום בשלב א', ביניהם:
1. פיתוח צירי העדפה באשקלון 2. העתקת התחנה המרכזית באשקלון 3. הקמת קווי המתע"ן הראשיים והמשניים:
- מתע"ן ראשי: אשדוד-אשקלון
- מתע"ן ראשי: אשדוד-רחובות
- מתע"ן משני: אשקלון-קריית גת
4. פיתוח שבילי האופניים האזוריים ("אופנידרום"):
- צומת בילו/גדרה/כנות/אשדוד
- קריית מלאכי – אשדוד
ראו גם[עריכה]
- הרכבת הקלה בבאר שבע – מערך תחבורה עתידי בבאר שבע
קישורים חיצוניים[עריכה]
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.{| class="toccolours metadata" style="float: left; width:auto; max-width: 175px; font-size: 90%;line-height:110%;padding:0.1em;"
|-
! style="text-align: center; padding:0.2em 0.2em 0.2em 0.3em; vertical-align:middle;" colspan="4" | עיינו גם בפורטל:
|-
| 
|| פורטל תחבורה
|-
|}שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
- שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון, משרד התחבורה, אוגוסט 2020
- שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מתוך מערכת ה-GIS של משרד התחבורה ("מערכת חצב")
עיתונות[עריכה]
- שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.גיא נרדי, נפת אשקלון תזכה במגורים, תעסוקה, תחבורה ואיכות חיים, באתר גלובס, 23 בינואר 2018
- שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.אלי לוי, הדרכים החדשות של אזור הדרום (עמ' 10-11), ידיעות אשקלון, 26 בנובמבר 2021
ביאורים[עריכה]
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
הערות שוליים[עריכה]
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.גיא נרדי, נפת אשקלון תזכה במגורים, תעסוקה, תחבורה ואיכות חיים, באתר גלובס, 23 בינואר 2018
- ↑ תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון
- ↑ תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון (עמ' 6)
- ↑ תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון (עמ' 9)
- ↑ תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון (עמ' 7, 13, 28)
- ↑ תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון (עמ' 5, 41)
- ↑ תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון (עמ' 44)
- ↑ תוכנית אסטרטגית 2040 להסעת המונים ולתחבורה ציבורית בנפת אשקלון (עמ' 45)
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
This article "תוכנית אסטרטגית 2040 נפת אשקלון" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:תוכנית אסטרטגית 2040 נפת אשקלון. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
