כלכלה תוניסיה
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found. שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
כלכלה[עריכה]
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found. תוניסיה היא מדינה מוכוונת-ייצוא העוברת כבר שנים רבות, מאז ראשית שלטונו של בן עלי, תהליך של ליברליזציה והפרטה של השוק, תוך ביצוע רפורמות ליברליות. מבחינה כלכלית, תוניסיה שונה ממדינות ערביות המקבילות לה בכך שהיא פועלת בעיקר על פי מודלכלכלת השוק ומקיימת סחר רב עם מדינות המערב, בניגוד לרוב המדינות הערביות המעדיפות לקיים קשרים עם רוסיה ומעצמות אזוריות מוסלמיות כמו איראן וטורקיה.
היסטוריה כלכלית[עריכה]
הלאמה וסוציאליזם (1956-1969)[עריכה]
עם קבלת העצמאות שלה, תוניסיה סבלה ממצב כלכלי קשה, שנבע ממספר גורמים: חוב חיצוני גדול שגרר, בדומה לשכנתה אלג'יריה, גירעון תקציבי חמור; מצב תשתיות גרוע ביחס לשכנותיה; שוק מקומי צר ולא מאורגן; אחוז אבטלה גבוה; תעשייה מנוונת וטכנולוגיות עובריות ולא מפותחות שבהתאם לכך לא שמישות בתפוצה רחבה; והגירה חיצונית של למעלה ממחצית התושבים האירופאים[1]. כדי להתמודד עם המצב הכלכלי הקשה ששרר, הממשלה בראשותו של חביב בורגיבה החלה בתהליך של הלאמת משאבים, כשבראש ובראשונה הקימה הממשלה את חברת הרכבות הלאומית של תוניסיה שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ'), מה שסיפק מקום תעסוקה למובטלים רבים. אחרי כן הולאמו גם הבנק המרכזי של תוניסיה וחברות הגז והנפט, כמו גם חברות החשמל והמים.
בסוף שנות ה-50 של המאה ה-20 ותחילת שנות ה-60 של המאה ה-20 הצליחה ממשלת תוניסיה לייצב את המדינה מבחינה כלכלית, ונבנו תשתיות לאומיות שסיפקו את הצרכים הכלכליים של המדינה. המטבע הרשמי הוחלף מהפרנק הצרפתי לדינר התוניסאי והוקמה חברת התעופה המרכזית תוניסאייר. עם זאת, ועל אף מדיניות ההלאמה שקידמה, ממשלת תוניסיה לא ניסתה לקיים אוריינטציה סוציאליסטית אלא דווקא לקדם כלכלת שוק וליברליזציה. פעולות ההלאמה של בורגיבה באה מתוך כוונה לנתק את תוניסיה לחלוטין מתלותה בצרפת, שטיפחה בה את המודל הקולוניאלי; השלטון הצרפתי הזניח את התעשייה התוניסאית[2][3] והשטח נוצל בעיקר למטרות אינטרסנטיות צרפתיות כמו חציבת מינרלים ומשאבים. כתוצאה מהקולוניאליזם הצרפתי, תוניסיה נותרה המדינה הכי פחות מתועשת בכל אזור המגרב, ואחת מהמדינות הכי פחות מתועשות בצפון אפריקה[4].
במהלך שנות ה-60 התבססה הכלכלה התוניסאית
במהלך שנות ה-90 של המאה ה-20 נהנתה תוניסיה מצמיחה ניכרת בתוצר המקומי גולמי של עד 5% בשנה, אך עם זאת מהר למדי נפסקה הפריחה הכלכלית בשל שחיתות פוליטית שנבעה מקשרי הון-שלטון בין הממשלה לאליטות[5]. אף על פי שבאופן רשמי חוק העונשין של תוניסיה פוסל כל סוג שחיתות פוליטית, לרבות שוחד, שימוש לרעה בתפקיד, סחיטה באיומים וניגוד עניינים, שלטון החוק לא אכף זאת באופן יעיל ובמשך רוב שנותיו המאוחרות של בן עלי כנשיא תוניסיה הייתה המדינה שרויה במצב כלכלי קשה כתוצאה משחיתות בדרגים הגבוהים ביותר[6].
אף על פי כן, מאז המהפכה משנת 2011 החוקים נגד שחיתות נאכפים באדיקות גבוהה יותר, אך לא גבוהה כמו בארצות המערב, ועל פי מדד תפיסת השחיתות משנת 2016 שפרסם ארגון שקיפות בינלאומית שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ'), דורגה תוניסיה כמדינה הכי פחות מושחתת בצפון אפריקה ואחת מהמדינות הכי פחות מושחתות ביבשת אפריקה, עם ציון של 41.
בתוניסיה יש כלכלה מגוונת, החל מחקלאות, כרייה, ייצור ונפט. מוצרים, לתיירות. בשנת 2008 היה לה תוצר של 41 מיליארד דולר (שערי חליפין רשמיים), או 82 מיליארד דולר (שווי כוח קנייה). [130] המגזר החקלאי מהווה 11.6% מהתוצר, התעשייה 25.7% והשירותים 62.8%. המגזר התעשייתי מורכב בעיקר מייצור בגדים והנעלה, ייצור חלקי רכב ומכונות חשמליות. למרות שתוניסיה הצליחה גידול ממוצע של 5% בעשור האחרון, היא ממשיכה לסבול מאבטלה גבוהה במיוחד בקרב בני נוער. תוניסיה דורגה בשנת 2009 בכלכלה התחרותית ביותר באפריקה ובמקום ה-40 בעולם על ידי הפורום הכלכלי העולמי. [131] תוניסיה הצליחה למשוך חברות בינלאומיות רבות כמו איירבוס [132] והולט-פקרד. [133] התיירות היוותה 7% מהתמ"ג ו- 370,000 משרות בשנת 2009. [134]
לתוניסיה כלכלה מגוונת, הכוללת ייצור חומרים, מכרות, תיירות, חקלאות וייצור אנרגיה. מגזר חשוב בתוניסיה הוא ענף התיירות. ענף חקלאי חשוב הוא גידול תמרים, אך בעת האחרונה עצי הדקל בצפון המדינה מותקפים על ידי חדקונית הדקל האדומה, עד שהענף כולו בסכנת קריסה[7].
בעשור האחרון התגברה ההפרטה ונחלשה השליטה הממשלתית על הכלכלה. ב-1 במרץ בשנת 1998 חתמה תוניסיה על הסכם עם האיחוד האירופי שמסייע לתוניסיה לייצא אל מדינות האיחוד ולייבא מהן.
תחבורה[עריכה]
אורכה של רשת מסילות הרכבת היא 2,152 קילומטרים, והיא מקשרת למדינות הקרובות לתוניסיה: לוב ואלג'יריה. אורך הכבישים כ-19,000 קילומטרים. אורך הדרכים הסלולות הוא 12,310 קילומטרים, ואילו אורך הדרכים הלא-סלולות הוא 6,687 קילומטרים.
הנמלים העיקריים בתוניסיה נמצאים בתוניס, ביזרטה, ספקס, גאבס, זרזיס, סוסה, ולה-גולט, והם משמשים לייבוא וייצוא סחורות. שלושת נמלי התעופה העיקריים נמצאים בתוניס, מונסתיר וג'רבה.
בתוניסיה יש כלכלה מגוונת, החל מחקלאות, כרייה, ייצור ונפט. מוצרים, לתיירות. בשנת 2008 היה לה תוצר של 41 מיליארד דולר (שערי חליפין רשמיים), או 82 מיליארד דולר (שווי כוח קנייה). [130] המגזר החקלאי מהווה 11.6% מהתוצר, התעשייה 25.7% והשירותים 62.8%. המגזר התעשייתי מורכב בעיקר מייצור בגדים והנעלה, ייצור חלקי רכב ומכונות חשמליות. למרות שתוניסיה הצליחה גידול ממוצע של 5% בעשור האחרון, היא ממשיכה לסבול מאבטלה גבוהה במיוחד בקרב בני נוער. תוניסיה דורגה בשנת 2009 בכלכלה התחרותית ביותר באפריקה ובמקום ה-40 בעולם על ידי הפורום הכלכלי העולמי. [131] תוניסיה הצליחה למשוך חברות בינלאומיות רבות כמו איירבוס [132] והולט-פקרד. [133] התיירות היוותה 7% מהתמ"ג ו- 370,000 משרות בשנת 2009. [134]
הערות שוליים[עריכה]
This article "כלכלה תוניסיה" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:כלכלה תוניסיה. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.André Wilmots, De Bourguiba à Ben Ali: L'étonnant parcours économique de la Tunisie (1960-2000). Essai, Editions L'Harmattan, 2003-09-01, עמ' 11-12, שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.ISBN 978-2-296-32991-1. (בfrançais)
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.Emma C. Murphy, Economic and Political Change in Tunisia: From Bourguiba to Ben Ali, Palgrave Macmillan, 1999-04-15, עמ' 285, שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.ISBN 978-0-312-22142-3. (בEnglish)
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.Christian Morrisson, Bechir Talbi, La croissance de l'économie tunisienne en longue période, OECD, 1996-08-XX, עמ' 149, שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.ISBN 978-92-64-24925-7. (בfrançais)
- ↑ André Wilmots 2003, עמ' 94
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.GTZ. Tunisia, web.archive.org, 2011-05-11
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.Tunisia Show All, web.archive.org, 2015-07-14
- ↑ חיפושית אדומה מאיימת להביא לקריסת מדינה שלמה, הארץ, 18 במאי 2017
