בכטל (חברה)
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
 |
הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
| |
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.שגיאת לואה ביחידה יחידה:תבנית_מידע בשורה 581: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
בכטל היא חברת הנדסה ובניה אמריקאית המבצעת פרוייקטים ברחבי העולם ומדורגת ראשונה בין חברות הבנייה בארצות הברית. תחומי העיסוק העיקריים של החברה הם תכנון, רכש ובנייה של פרויקטים בתחום תחבורה, אנרגיה, תשתיות, ועוד. בין הפרוייקטים הידועים אותם ביצעה החברה נכללים הקמת סכר הובר, כריית מנהרת תעלת למאנש, שיקום שדות הנפט של כווית לאחר מלחמת המפרץ, הקמת המיגון על הכור של צ'רנוביל, הקמת המעבדה הלאומית לוס אלמוס ועוד.
ההיסטוריה של החברה[עריכה]
הקמת החברה[עריכה]
מיייסד "בכטל" היה וורן אברהם בכטל שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ') שהיה חקלאי בקנזס ועבר ב-1898, עם משפחתו, לאוקלהומה כדי לעבוד בפרוייקט הקמת מסילת רכבת. ב-1904 עבר לאוקלנד (קליפורניה) והצטרף לפרוייקט "מסילת הרכבת ווסטרן פסיפיק" שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ'). ב-1906 זכה בחוזה הראשון שלו לבנות מקטע ממסילה זו בקרבת אוקלנד וזה היה החוזה הראשון של החברה שלו לה קרא ו. א. בכטל (W.A. Bechtel Co). בשנים הבאות זכה בכטל בחוזים נוספים לביצוע פרוייקטים עבור חברות מסילת הרכבת "ווסטרן פסיפיק" ו"נורת'רן פסיפיק".
הרחבת הפעילות[עריכה]
ב-1919 החלה החברה להרחיב את תחומי פעילותה וקיבלה חוזים לפרוייקטים בתחום התשתיות התחבורתיות שכללו סלילת כבישים ואוטוסטרדות ובניית גשרים בחוף המערבי. ב-1920 החלה החברה את הפרוייקט הראשון שלה בתחום תחנות כוח הידרואלקטריות עבור "חברת הגז והחשמל פסיפיק" שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ'). ב-1929 נכנסה החברה לתחום הנפט והגז כשהפרוייקט הראשון בוצע עבור חברת סטנדרד אויל של קליפורניה (כיום שברון) עבורה בנתה בכטל בית זיקוק ומערכת הולכת גז ונפט.
ב-1925 הקימו וורן בכטל ושני בניו, באופן רשמי, את תאגיד בכטל (W.A. Bechtel Company).
סכר הובר[עריכה]
ב-1931 נכנסה בכטל למגה-פרוייקט הראשון שלה כשהצטרפה לעוד 5 חברות הנדסה כדי ליצור את "תאגיד 6 החברות" שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ') שהתחרה על חוזה ממשלת ארצות הברית להקמת סכר הובר. התאגיד זכה בחוזה ובכטל, שחלקה בתאגיד היה 30%, עסקה בהקמה עד סיום הפרוייקט ב-1936.
במהלך הפרוייקט נפטר מייסד החברה וורן בכטל ובנו, סטפן בכטל הבוגר שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ'), תפס את מקומו כמנהל בכטל וה-CEO של "תאגיד 6 החברות".
מלחמת העולם השנייה[עריכה]
בתקופת מלחמת העולם השנייה חתמה בכטל על חוזים עם "הוועדה הימית של ארצות הברית" שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ') לבניית כלי שייט עבור המאמץ המלחמתי ובנתה במספנותיה כ-560 כלי שייט (רובם ספינות משא). כמו כן בנתה החברה צינור נפט מקנדה לאלסקה שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ') כדי להבטיח אספקת נפט לבתי הזקוק ולצבא ארצות הברית.
בתקופה זו החלה בכטל להרחיב את עסקיה מחוץ לארצות הברית כשהפרוייקט הראשון היה הקמת קו הולכת נפט בוונצואלה.
לאחר המלחמה[עריכה]
הנסיון שצברה בכטל, בתקופת המלחמה, בבניית קוי הולכת נפט הביא לזכייתה בחוזה להקמת צינור הנפט הטרנס-ערבי[1] ובחוזים נוספים בשוק תעשיית הנפט במפרץ הפרסי.
בתחילת שנות ה-50 נכנסה בכטל לתחום צכנון והקמת תחנות כוח גרעיניות וזאת לאחר שזכתה בפרוייקטים להקמת כור גרעיני נסיוני באיידהו ואת הכור הגרעיני הפרטי הראשון בארצות הברית שהוקם באילינוי.
בנוסף הרחיבה החברה את תחומי עיסוקיה כשנכנסה לתחום כריית מנהרות וזאת לאחר שזכתה בחוזה לתכנון מערכת הסעת המונים באזור מפרץ סן פרנסיסקו שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ') וכן ערכה תוכנית ראשונית לכריית מנהרה מתחת לתעלת למאנש.
שנות ה-60 וה-70[עריכה]
בתחילת שנות ה-60 פרש מנהל החברה, סטפן בכטל הבוגר שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ'), ואת מקומו תפס בנו, סטפן בכטל הצעיר שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ').
במהלך שנות ה-60 ושנות ה-70 ביססה בכטל את מעמדה המרכזי בשוק הפרוייקטים הגדולים בארצות הברית. בתקופה זו שלטה החברה ב-20% משוק ייצור האנרגיה בארצות הברית וב-40% משוק הקמת תחנות הכוח הגרעיניות וזאת לאחר שהשלימה, ב-1968, פרוייקט להקמת תחנת הכוח הגרעינית הגדולה ביותר בארצות הברית באותה תקופה (בקרבת סן דייגו שבקליפורניה שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ')).
פרוייקטים גדולים נוספים שביצעה החברה באותה תקופה היו הקמת העיר ג'ובייל שבערב הסעודית שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ') (1976) וכן שיקום תחנת הכח שלושת המילין בפנסילבניה לאחר הפיצוץ שאירע בתחנה (1979).
שנות ה-80[עריכה]
בשנות ה-80 המשיכה בכטל בתנופת ההתרחבות כשבין הפרוייקטים שביצעה בתקופה זו היו ניהול הקמת התשתיות לאולימפיאדת לוס אנג'לס ב1984 ותחילת תכנון והקמת מנהרת התעלה בין אנגליה וצרפת ב-1986 (פרוייקט שהושלם ב-1994).
פרוייקט נוסף שקיבלה החברה ב-1986 היה פרויקט עורק התנועה המרכזי של בוסטון. פרוייקט זה חרג מלוחות הזמנים ומהתקציב המתוכנן (8 מיליארד דולר במקום 2.8 מיליארד דולר) וכן סבל מבעיות איכות שהביאו לתביעה כנגד החברות המעורבות בפרוייקט ולתשלום קנס על ידי בכטל בהיקף של כ-350 מליון דולר.
בשלהי עשור זה מונה ריילי בכטל שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ'), בנו של סטפן בכטל הצעיר שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ'), כמנכ"ל החברה.
שנות ה-90[עריכה]
בשנות ה-90 הרחיבה בכטל את פעילותה מחוץ לארצות הברית. בין השאר חתמה החברה על חוזים לשיקום שדות הנפט של כווית לאחר מלחמת המפרץ (1991), הקמת נמל התעופה הבין-לאומי הונג קונג שנבנה על אי מלאכותי והיה הפרוייקט הגדול בעולם בזמנו (1994), הרחבת הרכבת התחתית של אתונה, הרחבת קו ג'ובילי בלונדון וניהול הבנייה של מתקני הספורט לקראת אולימפיאדת ברצלונה (1992) ולקראת אולימפיאדת החורף נאגנו שביפן (1998)
המאה ה-21[עריכה]
בתחילת המאה ה-21 המשיכה בכטל להרחיב את פעילותה בעולם אולם מספר פרוייקטים בהם הייתה מעורבת נמצאו במרכזן של מחלוקות:
- ב-2001 זכתה החברה בפרוייקט הקמת מפעל לטיפול בפסולת גרעינית בוושינגטון שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ'). נטען כנגד בכטל שבנוסף לחריגות בתקציב ובלוח הזמנים נעשו "עיגולי פינות" בנוגע לאיכות והבטיחות וכן שהחברה פעלה כדי לפגוע בחושפי שחיתויות.
- ב-2000 נכנסה בכטל לפרוייקט הקמת תשתיות מים בבוליביה בו שימשה לא רק כחברת הנדסה והקמה אלא גם כשותפה, עם חברה מקומית, בבעלות על חברת אספקת מים. עליית מחירי המים שסיפקה החברה המאוחדת הביאה להפגנות מחאה כלל ארציות שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ') כנגד קונסורציום המים בו הייתה שותפה בכטל. בסופו של דבר החליטה הנהלת בכטל לפרוש מהחברה ולצאת מבוליביה תוך שהיא תובעת את ממשלת בוליביה[2].
- ב-2003 זכתה החברה בחוזה גדול מטעם ממשלת ארצות הברית לשיקום התשתיות האזרחיות בעיראק. החברה הואשמה על ידי מתחרותיה בהגשת הצעות לא רווחיות ובהשגת רווחי מלחמה שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ'). בכטל השלימה את רוב משימותיה בעיראק עד שנאלצה לעזוב את המדינה עם החמרת המצב הבטחוני במדינה[3].
- ב-2005 הייתה בכטל בין 4 החברות שנשכרו על ידי הסוכנות הפדרלית לניהול מצבי חירום לאספקת מגורים זמניים לתושבי מיסיסיפי שאיבדו את בתיהם בעקבות הוריקן קתרינה. בכטל סיפקה כ-35,000 קרוואנים ובתים נגררים והואשמה בגביית מחירים מופרזים תמורתם ומסירת מוצרים באיכות נמוכה.
החל מ-2010 חזרה בכטל למסלול הצמיחה ורשמה זכיות במספר רב של פרוייקטים גדולים ברחבי העולם וביניהם הקמת 3 מפעלי גז טבעי בקווינסלנד, אוסטרליה (2011), בניית 2 תחנות כוח פוטו-וולטאיות של 143 ו-250 מגווט בקליפורניה (2013), בניית נמל התעופה הבין-לאומי חמד בדוחה (2014), סלילת קו אליזבת תחת מרכז לונדון (2015), הקמת הרכבת התחתית של סידני (2017), הכנת תשתיות עבור גוגל פייבר בדרון מזרח ארצות הברית (2018),
מבנה החברה[עריכה]
בנוסף להנהלת החברה מחולקת בכטל ל-4 חטיבות כדלקמן:
חטיבת התשתיות[עריכה]
חטיבת התשתיות (Infrastructure) היא החטיבה הגדולה ביותר של בכטל והיא מטפלת בפרוייקטים בתחומים הבאים:
- תחבורה (כבישים, אוטוסטרדות, גשרים) - החברה סללה כ-28,000 ק"מ כבישים
- רכבות ורכבות תחתיות - החברה הייתה מעורבת בהקמה של כ-300 מסילות רכבת תחתית ועילית.
- תחנות כוח - החברה הקימה כ-440 תחנות כוח כשמתוכן כ-50 הן תחנות כח הידרואלקטריות
- נמלי ים - החברה הקימה כ-80 נמלי ים ומזחים.
- שדות תעופה - החברה הייתה מעורבת בהקמה של כ-100 שדות תעופה.
חטיבת המתכת והמכרות[עריכה]
חטיבת המתכת והמכרות (Mining & Metals) מטפלת בפרוייקטים בתחומים הבאים:
החברה זכתה בכ-40 פרוייקטים בתחום האלומיניום, כ-40 פרוייקטים בתחום הנחושת וכ-15 פרויקטים להפקת פחם.
חטיבת האנרגיה[עריכה]
חטיבת האנרגיה (Energy) מטפלת בפרוייקטים בתחומים הבאים:
- פיתוח שדות נפט.
- מפעלי זיקוק נפט ומוצריו.
- הפקת ועיבוד גז טבעי נוזלי.
- צנרת הולכת גז ומוצרי נפט.
- ייצור מוצרים פטרוכימיים.
- חוות מיכלים לאכסון גז ומוצרי נפט.
החברה סללה כ-80,000 ק"מ של צנרת גז ותזקיקים, פיתחה כ-50 שדות נפט וגז ובנתה כ-380 בתי זיקוק, מתקני עיבוד גז ומפעלים פטרוכימיים. כמו כן בנתה בכטל כשליש מנפח אכסון הגז בעולם.
חטיבת הגרעין, הבטיחות והסביבה[עריכה]
חטיבת הגרעין, הבטיחות והסביבה (Nuclear, Security & Environmental) מטפלת בפרוייקטים בתחומים הבאים:
- הקמת תחנות כוח גרעיניות.
- הקמת בסיסי נשק גרעיני.
- הקמת מעבדות לאומיות.
- טיפול בשפכים ובפסולת (רגילה וגרעינית).
מאז תחילת השימוש באנרגיה גרעינית הייתה בכטל מעורבת בכ-80% מהפרוייקטים של תחנות הכוח הגרעיניות בארצות הברית.
הפרישה העולמית של החברה =[עריכה]
מטה החברה הראשי נמצא בעיר רסטון שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.(אנ') שבוירג'יניה המערבית (ארצות הברית) וסניפים שלה פרושים ברחבי העולם כשהמרכזיים שבהם נמצאים בלונדון, בריזבן, קלגרי, דובאי, יוסטון, ניו דלהי, סן פרנסיסקו, סנטיאגו דה צ'ילה, שנגחאי, ניירובי, טייפה ווושינגטון די. סי..
ראו גם[עריכה]
לקריאה נוספת[עריכה]
- שם סופר, שם ספר, שם הוצאה, תאריך הוצאה
קישורים חיצוניים[עריכה]
- התוכן בקישור, באתר (שם האתר)
הערות שוליים[עריכה]
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
- ↑ היה זה קו הולכת הנפט הארוך ביותר בזמנו - כ-1,200 ק"מ
- ↑ בהפגנות כנגד עליית מחירי המים נהרגו 6 אזרחים ונפצעו 175 אזרחים
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.עופר לוי, בכטל מחלקת את השלל; ותודה לג'ורג' שולץ שהביאנו עד הלום, באתר גלובס, 1 ביוני 2006
This article "בכטל (חברה)" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:בכטל (חברה). Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
|
This page exists already on Wikipedia. |
