אראדו Ar 232
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.שגיאת לואה ביחידה יחידה:תבנית_מידע בשורה 581: attempt to index field 'wikibase' (a nil value). אראדו Ar 232 (בגרמנית: Arado Ar 232), הנקרא לפעמים גם טאצלוורם, נחשב מטוס התובלה הצבאי המודרני הראשון בהיסטוריה.[1] מטוס זה היה מטוס מטען שתוכנן ויוצר על ידי יצרנית המטוסים הגרמנית Arado Flugzeugwerke. המטוס תוכנן במהלך המחצית הראשונה של מלחמת העולם השנייה בתגובה לבקשה של משרד התעופה של הרייך למטוס תובלה יורש או משלים למטוס יונקרס Ju 52/3m המיושן של הלופטוואפה. האראדו Ar 232 הציג כמעט את כל התכונות הנחשבות כיום לסטנדרטיות בעיצובי מטוסי מטען צבאיים מודרניים, כולל גוף המטוס שנמצא מבחינה אופקית מתחת לכנפיים, בעל רמפת טעינה אחורית נפתחת, בעל זנב כפול לטיסה יותר יציבה ובעל יכולת נחיתה והמראה בשטח.[2][3]
היסטוריה מבצעית[עריכה]
הגרמנים תכננו שהמטוס ישמש במגוון רחב של משימות באזורים שונים, כולל צפון אפריקה והאזור הארקטי.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[4]
בשלהי 1942, בתגובה להידרדרות המצב של הארמייה ה-6 של הוורמאכט במהלך קרב סטלינגרד, הוחלט לפרוס את שני אבות הטיפוס הראשונים של אראדו Ar 232 בחזית המזרחית לצורך אספקת קריטית של מזון ואמל"ח לצד פינוי נפגעים.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[5]שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[6]
אב הטיפוס הראשון אבד מיד יחד עם כל הצוות שלו. אב הטיפוס השני היה מוצלח יותר, והשלים משימות רבות בינואר 1943, כשהמטוס טס פנימה והחוצה מסטלינגרד ללא הפרעה. צוות המטוס בחר מדי פעם להימנע מנחיתה בשדות תעופה כשנודע שכוחות ברית המועצות נמצאים במארב, ובמקום זאת בחר לנחות בשטח, הישג שהיה בלתי אפשרי עבור רוב מטוסי התובלה בגודלו באותה תקופה.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[7]
ב-17 ביולי 1943, מטוס אראדו Ar 232 טס מברנדנבורג, גרמניה לבאנק, נורבגיה, אשר היה בזמנו שדה התעופה הצפוני ביותר באירופה. עבור הטיסה הותקנו במטוס מכלי דלק חיצוניים.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[8]
בנוסף למשימות לוגיסטיות צבאיות, היו שימושים רבים אחרים למטוס. היה שימוש תדיר במטוסי אראדו Ar 232 לצורך הובלת רכיבים לבניית מטוסים שהיו בעלי עדיפות גבוהה.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[9]
על פי ההערכות, לפחות חמישה מטוסי אראדו Ar 232 הופעלו על ידי כנף הפצצה 200 של הלופטוואפה, שהייתה יחידת מבצעים מיוחדת סודית של החיל.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[10] היו ניסיונות באמצעות מטוסי אראדו Ar 232 להעביר סוכנים חשאיים גרמניים אל מאחורי הקווים הסובייטיים, כולל משימה במסגרת מבצע צפלין אשר נועד להתנקש בחיי ג'וזף סטאלין בסוף 1944.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[11]
החל מדצמבר 1944, מספר מטוסי אראדו Ar 232 הופנו להעברת אספקה לכוח צבאי גרמני מכותר לכאורה מאחורי הקווים הסובייטים. למרות שטיסות אלה נמשכו חודשים, המבצע הזה היה חסר תועלת לחלוטין מכיוון שזה היה בפועל מבצע הטעיה של נ.ק.ו.ד., שכונה מבצע שרהורן.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[11]
שני מטוסי אראדו Ar 232 B-0 נתפסו על ידי הצבא הבריטי בשלהי מלחמת העולם השנייה. הם הופעלו במשך זמן מה על ידי חיל האוויר המלכותי בטיסות בין אנגליה לגרמניה עד 1946.שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[12]
גרסאות[עריכה]
- Ar 232A
- מטוסי אב-טיפוס ששימשו לניסויים, מונעים על ידי שני מנועי BMW801, רק עשרה נבנו.
- Ar 232B
- מטוס הייצור הסדרתי הראשון, מונע על ידי ארבעה מנועי BMW Bramo 323R-2 Fafnir, רק עשרה נבנו וכונו אראדו Ar 232B-0.
משתמשים[עריכה]
- שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.שגיאת תסריט: היחידה "דגל" אינה קיימת.
- שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.שגיאת תסריט: היחידה "דגל" אינה קיימת.
- חיל האוויר המלכותי (שלל שנתפס מגרמניה הנאצית)
מאפיינים (אראדו Ar 232B)[עריכה]
מאפייני המטוסשגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[13]שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.[14][15]
מאפיינים כלליים:
- צוות: 4
- קיבולת: 4,500 ק"ג מטען
- אורך: 23.52 מטר
- מוטת כנפיים: 33.5 מטר
- גובה: 5.69 מטר
- שטח כנף: 142.6 מ"ר
- משקל ריק: 12,780 ק"ג
- משקל המראה מרבי: 21,150 ק"ג
- הנעה: 4 מנועי BMW Bramo 323R-2 Fafnir בעלי תשעה צילינדרים, 735 קילוואט (986 כ"ס) כל אחד
ביצועים:
- מהירות מרבית: 308 קמ"ש (191 מייל לשעה, 166 קשר) בגובה 4,000 מטר
- מהירות שיוט: 290 קמ"ש (180 מייל לשעה, 160 קשר) בגובה 2,000 מטר
- טווח: 1,062 ק"מ (660 מיילים, 573 מיילים ימיים)
- תקרת טיסה: 6,900 מטר
- מרחק המראה: 200 מטר מינימום
חימוש:
- מקלעים:
- מקלע 13 מ"מ מדגם MG 131, מותקן בחרטום
- תותח אוטומטי 20 מ"מ מדגם MG 151/20, מותקן בצריח קדמי
- 1-2 מקלעי 13 מ"מ מדגם MG 131, מותקנים בירכתיים
- עד 8 מקלעי 7.92 מ"מ מדגם MG 34, מותקנים בחלונות הצדדיים כאשר המטוס משמש להובלת חיילים
ראו גם[עריכה]
ביבליוגרפיה[עריכה]
- שגיאת תסריט: היחידה "citation/CS1" אינה קיימת.
- שגיאת תסריט: היחידה "citation/CS1" אינה קיימת.
- שגיאת תסריט: היחידה "citation/CS1" אינה קיימת.
- שגיאת תסריט: היחידה "citation/CS1" אינה קיימת.
- שגיאת תסריט: היחידה "citation/CS1" אינה קיימת.
- שגיאת תסריט: היחידה "citation/CS1" אינה קיימת.
- שגיאת תסריט: היחידה "citation/CS1" אינה קיימת.
- שגיאת תסריט: היחידה "citation/CS1" אינה קיימת.
קישורים חיצוניים[עריכה]
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
מדיה וקבצים בנושא [[commons:Category:{{#property:P373}}|אראדו Ar 232]] בוויקישיתוףהערות שוליים[עריכה]
שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.Arado Ar 232 Tausendfussler (Millipede) Medium Transport Aircraft, www.militaryfactory.com
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.Sengfelder 1993, p. 40-42: "A significant advantage of this [Ar 232] aircraft was its rough-field landing gear. With the landing gear in the compressed position, the eleven pairs of wheels mounted on independently-sprung legs beneath the fuselage, together with the wide-track main landing gear (8.4 meter, 27 ft 6 in Axle track|wheel track) and the levered-suspension nose wheel, endowed the aircraft with outstanding rough field capabilities."
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.Nathan Cluett, The Arado Ar 232 Could Take Off in 720 Feet, PlaneHistoria, 2024-05-24 (בen-US)
- ↑ Kranzhoff 1997, p. 123.
- ↑ Kranzhoff 1997, p. 123-124.
- ↑ Munson 2002, p. 22.
- ↑ Kranzhoff 1997, p. 124-125.
- ↑ Kranzhoff 1997, p. 125.
- ↑ Kranzhoff 1997, p. 126.
- ↑ Kranzhoff 1997, p. 126-127.
- ↑ 11.0 11.1 Kranzhoff 1997, p. 127.
- ↑ Kranzhoff 1997, p. 128.
- ↑ Nowarra 1993, p. 64-65.
- ↑ Nowarra 1993, p. 238-239.
- ↑ שגיאת לואה ביחידה package.lua בשורה 80: module 'יחידה:PV-options' not found.Ar.232 - Transport Aircraft, airpages.ru
This article "אראדו Ar 232" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:אראדו Ar 232. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
